京杭大运河始建于

京杭大运河是中国古代的一项工程奇迹。它连接了华北平原和长江流域，全长约1794公里，横跨山川、途经平原，是中国古代劳动人民的杰出智慧和勤劳实践的结晶。那么，京杭大运河是在哪一年开始建造的呢？

大道之通，天下大同

早在春秋时期，中国就掀起了连接南北的长运之潮。这种被看做是交通血脉的“运河文化”逐渐成长，到了唐朝，它已成为了一种巨大的政治和经济战略。唐代大运河的开凿可以追溯至公元605年。当时，唐朝皇帝李世民为了便于统治全国各地，加快物资交通，决定沿缸泉、滦河、白河、大河，到汴京（今河南开封）之间开凿一条水路，以利于轻便弃宝，连通南北。这条运河通行千载,成为了穿行中国的“大道”。随着时间的推移，它也成为了各个朝代的重中之重。

毛遂自荐，寸草春晖

在明朝初期，北京城的通八达六千里的运河灌浑水系，已经显得越来越凌乱。还加上在洪水冲击之下，每年的灾情也越来越重,成了一个巨大的问题。同时，南方的物产丰富，但是由于交通运输的不便，这些物产很难运到京城。正是由于这种情况,万历皇帝为了求得解决之策，曾在司礼监中找到了一个名叫毛文锡的知名教翁。毛文锡细心翻阅了很多古书资料，据此提出了“以河边为沟渠，以沟渠为河堑”的方案。

毛文锡的提议得到了万历皇帝的高度评价。然而运河的修建需要耗费大量的时间和人力，皇帝非常担心给百姓带来疲劳和伤害。于是，毛文锡毅然决定以自己的身体作为衡量标准，以寸草春晖的薪水为代价，提出成为主持工程的发起人和修建的团队领袖。当时，毛文锡年届七十，但他无愧是一名工程巨匠。他牢记“不拘技术，不计名誉”的理念，30年的时间里，一路带领杂牌队伍，耐心的修建大运河。在这个过程中，他用自己的实际操作告诉世人：“兢兢业业，动口不如动手。"

大运河，大建工程

万历三十四年，毛文锡退休后，由徐阶接任总理，承担奠基开工建设大运河的任务。徐阶曾经在盐课上，听到过“有运则万水千山只等闲”的名言。此时，他也开始把这个名言运用到自己的工程建设中。为此，他主张打造高效的运输系统，确保工程的顺利推进。他还建议在沿线开通较多的码头，支持船只进出，方便货物的流通。

徐阶还发明了一个用于水利调查的青铜羊脂铃，称为“水位仪”，这是一种记和发水位变化、分寸大小的仪器。这个仪器在大运河修建中显得尤为重要。因为，通过这个仪器，他们可以制定最精确的水准线，对运河的渠道宽度和出水口进行精确的测量。

明朝正統二年（正確是北宋陶宗儒年间）大运河终于修建成功，万斛泊舟，万方倾仓!低价物资得在八百之内，更加造福了全民百姓。

结语

京杭大运河是迄今为止，人类开凿的最长最大的一条挖掘运河。它的开凿和修建，不仅使当时的交通运输业得到了进一步发展，而且对中国经济社会、文化和民族整体的演进与进步起到了重大推动作用，让人们切切实实地感受到，伟大的事业不在于称号、光环或难度，而在于细心、科学和坚持。正是这种精神，使得我们的文明古国走过了风光无限的五千年，也为中国灿烂的未来奠定了深厚的文化和基础资源。